인기 많은 CUV 트랙스 크로스오버의 새로운 모델이 출시되었습니다.
자세한 가격표와 카탈로그 파일을 첨부합니다.
트랙스 크로스오버
2022년 10월 13일 북미에서 처음 출시되었습니다. 9BQC는 트랙스 크로스오버가 북미에서 시커가 아닌 트랙스로 출시되었기 때문에 2세대 트랙스로 식별된다. Trax 크로스오버가 북미에서 이름값을 하기 때문에 Trax 이름이 계속 사용되는 것 같습니다.
오리지널 Trax에서 근본적으로 벗어난 Trax 크로스오버 디자인은 Blazer와 많은 공통점을 보여줍니다. 쿠페 스타일은 트레일블레이저보다 리어 윈도우를 더 경사지게 만들어 만들었고, 트레일블레이저에는 없는 C필러 뒤에 사이드 윈도우를 마련해 후방 시인성을 높였다.
트랙스 크로스오버 후면 디자인은 크롬을 최소화하고 선보다 면을 많이 사용하기 때문에 귀상어 같다는 의견이 분분하다. 트랙스 크로스오버는 현행 트랙스보다 스타일리시한 쿠페로 사이즈를 재조정해 차량 전고를 낮췄지만 차량의 전장과 전폭, 휠베이스는 현격히 길어졌고 크기도 기존 트랙스보다 커졌다. 기존 트랙스 .
트레일 블레이저. 가격과 성능, 편의 사양을 기준으로 SUV 라인업에서 트레일블레이저 아래에 위치한다. 전반적으로 기존 크루즈와 아베오/소닉을 대체하는 입장이기도 하다. 중국산 스펙 파인더는 단종된 트레일블레이저와 같은 방식으로 출시되었고, 스펙은 가격, 성능, 승차감 면에서 미국 스펙과 같지만 섀시는 한 단계 올라갔다.
트랙스 크로스오버 국내 출시
2세대 트랙스는 편의상 SUV로 분류할 수 있지만 쉐보레는 줄곧 CUV라는 용어를 사용해 왔으며 이전 모델보다 차고를 대폭 낮춰 기존 중소형 차량의 공백을 메우려 한다.
전통적인 SUV로 해석할 수 있지만 사실 미국에서는 A, B, C세그먼트가 모두 단종되었거나 단종될 예정이며, D세그먼트 말리부까지 단종될 예정이다. 곧 Trax 크로스오버가 모든 세단을 대체할 것 같습니다. CUV의 형태로 보급형 세단을 대체하는 신차라고 할 수 있는 엔트리급 CUV라고도 한다.
기아 엑시드나 폴크스바겐 티고의 경우 소형 SUV와 준중형 SUV의 모호한 클래스이자 전륜구동이 강한 차 성격이라고 볼 수 있다. 휠은 표준 17인치 스틸 휠입니다. 트랙스 크로스오버의 실내는 최신 트렌드를 반영한 8인치 디지털 계기판과 11인치 내비게이션 디스플레이로 기존 트랙스, 트레일블레이저보다 업그레이드됐다.
트랙스 크로스오버 엔진은 북미 트레일블레이저와 공유되는 137마력 인라인 3기통 1.2리터 가솔린 터보차저 엔진과 GM 6Txx 6단 자동변속기를 변속기로 결합한 것이다. 트랙스 크로스오버는 사륜구동이 아닌 전륜구동으로만 판매된다.
신형 트랙스 크로스오버는 2023년 3월 22일 별도의 킨텍스 행사를 통해 공식 공개된다. 한국제너럴모터스(GM)에 따르면 이번 행사는 제너럴모터스(GM) 본사 르네상스센터가 있는 디트로이트의 랜드마크인 제퍼슨 애비뉴 빌딩을 비롯해 뉴욕과 서울의 주요 도로를 중심으로 진행되며, 이번 신차 1대가 출시된다. 한국과 한국에서. 의 협력의 결과이다.
한편 Team America는 미국의 브랜드 이미지를 재정의하려고 합니다. 신형 트랙스 크로스오버 차량은 위에서 언급했듯이 LS, LT, ACTIV, RS 4가지 트림을 제공하며 파워트레인은 북미와 동일하게 139마력 1.2리터 가솔린 터보차저 엔진과 22.9kg·m 자동 변속기이며 전 륜구동과 함께 제공됩니다.
0까지의 공식 Trax 크로스오버 시간은 8.6초로 Kona/Seltos 2.0 및 XM3 1.6 사양보다 더 준수한 가속을 보여줍니다. 코나, 셀토스 등 경쟁차와 달리 저공해 차량 3종 인증을 받아 공영주차장을 할인받을 수 있는 것도 장점이다. 트랙스 크로스오버의 신형 엔트리 레벨 LS 트림 레벨의 가격은 앞서 쉐보레 홈페이지에서 유출된 가격과 동일한 2052만원이다.
쉐보레 트레일블레이저, 현대 코나, 기아 셀토스 등 경쟁사를 무너뜨린 파격적인 가격 정책이었다. 중간 트림 LT는 2366만원, 상위 트림 ACTIV와 RS는 각각 2681만원과 2739만원이다.
페어링별 상세 가격표 및 카탈로그는 아래 첨부파일에서 확인하실 수 있습니다.
신형 트랙스 크로스오버 휠, 17인치 스틸 휠, 쉐보레 액티브 세이프티 시스템(액티브 세이프티 사양), 유선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 후방 카메라와 액티브 노이즈 캔슬링을 제외하면 기본 장비는 놀라울 정도로 일관성이 있다. .경쟁사 기아 셀토스는 LED 헤드라이트와 LED 후미등이 기본 적용된다.
또한 트랙스 크로스오버의 기본 모델임에도 불구하고 ACC를 옵션으로 선택할 수 있으며, 탑 페어링 운전자 보조 사양을 최대한 피하도록 설계했다. 북미 사양에 맞는 특별한 기능이나 장비가 없었던 기존 출시된 쉐보레 차량과 달리 이번에는 한국 시장을 위한 현지화가 그 어느 때보다 활발해 호평을 받았다.
트랙스 크로스오버용 환기 시트, LED 후미등, 자동 주차, 이중 배기 포트, 파워 트렁크 및 투톤 루프를 포함한 2열 루프랙도 ACTIV 트림의 추가 옵션으로 사용할 수 있습니다. 주거용 고객이 지적한 오랜 제품 구성 문제는 대부분 해결됐지만 중앙선만 유지하는 선택은 불가능하다. 그러나 차선 이탈 경고는 지원됩니다.
외부 색상은 카이엔 오렌지 메탈릭, 하베스트 브론즈 메탈릭, 블루 글로우 메탈릭 등 7가지로 북미 사양에는 포함되지 않는다. LS와 LT 트림 중 화이트/그레이/블랙 색상 옵션만 다소 실망스럽다는 평가를 받았다.
트랙스 크로스오버 인테리어 컬러 옵션도 트림에 따라 스타일링과 컬러 포인트가 다르지만, 모든 트림이 블랙으로만 제공된다는 점은 최소 3가지 이상의 인테리어 컬러 옵션을 제공하는 경쟁사에 비하면 아쉽다. 연비는 17인치 휠 기준 복합연비 12.7km/l, 도심연비 11.7km/l, 고속도로 연비 14.3km/l로 셀토스 2.0과 유사하다.
트랙스 크로스오버
